氯化镁作为一种新型融雪剂原料当然被美国纳入选择行列 46%氯化镁出口,同时作为融雪剂重要原料的氯化镁价格随之上,也是自然而然的事情。
但不容忽视的是: 氯化镁有着全球统一的市场 融雪剂氯化镁,其他地区的份量也不容忽视,同时氯化镁作为基础的化工原料,做融雪盐只是其中一部分。 所以说美国本次大雪未必会大幅度影响到整个氯化镁行业的大局。
环保融雪剂全部为低温条件能融于水的物质,由于溶质融于水时降低水的蒸汽压从而降低溶液冰点,当冰点低于气温时雪即可由固相转为液相融化流走。传统的环保融雪剂产品都为一次性撒布型环保融雪剂,虽然融雪效果较好,也达到了道路通行的要求,但仍然在使用过程中暴露出许多实际问题。扫:只能扫面上一层,或用软的棕毛扫把,太不实用,只能当辅助工具。在这里列举以下三个问题:
一、施用环保融雪剂的量难控制:
冬天雪已堆积至路表上,雪量能预计,但是多少环保融雪剂才能融雪,才能达到交通顺利的目的这个估算不好。这就造成了环保融雪剂过度浪费或者是融雪不彻底,反复施用环保融雪剂或者过度施用都必将对环境和植物的生长造成威胁,随着社会意识和环保意识的提高,缓释型环保融雪剂必将成为主流,既保证了及时融雪,保证交通顺畅,又控制了环保融雪剂的用量,保护了生态环境。当时之所以造成如此严重的堵车,国首部“立交桥融雪剂自动喷洒系统”吸取了127京城大堵车的教训后研制的据北京市环卫科研所吴文伟所长介绍。
二、浪费了人力物力:
每一场雪就需要选派机械和人工往路面撒布环保融雪剂,若采用缓释型环保融雪剂,只需下雪前施用一次环保融雪剂,就可以实现融雪一个冬天的优点,节省了人力物力。
传统的环保型融雪剂在慢慢地退出市场,新型的融雪剂将占据市场,而且对于之前的弊端都有所改变,特别是针对以上问题,产品效果好。
据生产厂家介绍,融雪剂是一类能使冰雪在0℃以下自动融化的化学物质,外加少量防滑剂和缓蚀剂。目前使用的产品主要有氯盐类、醋酸钾、新型组合物三类。那么,融雪剂理化原理是什么呢?下面就让生产厂家帮我们分一下。
简单地说,产品的理化原理就是利用盐自身的特性。因为盐溶解吸热以外,还有一个作用就是盐水的凝固点较低,虽然雪是在不断融化和凝固的,但溶解了盐后的雪水中,雪就难以再形成冰块,从而有利于排雪。而盐和雪二者速度相等,处于一种平衡状态。
为什么这样说呢?因为在理想状态下,雪可以看做是纯净的水结成的冰,在冰点零度时,冰、水的蒸汽压一样,所以冰水混合物共存。而加入产品后,水变成了溶液,蒸汽压降低,那么冰的蒸汽压比水的高,势必造成冰向水转化,效果就是凝固点下降,0°的时候不能结冰,原来的冰慢慢就化了。另一方面夏季有效降低路面温度,减少路面热蚀破坏,提高道路寿命,对于交通负载较重的特殊路段区域如机场跑道、高速公路端口等的路面降温尤为必要。