溶雪剂在降雪频繁地区颇受青睐,是因为冰在其与水形成的溶液中能够融化。那么,溶雪剂化学原理是什么呢?
首先要说物质的凝固点,它是物质在固态和液态二者平衡共存时达到的温度,亦叫熔点。其含义是在一定的外压下,溶剂液体与溶剂固体具有相同蒸气压时的温度。
虽然每一种纯溶剂都有固定的凝固点,但是当一种溶剂中溶解有其他物质时,伴随体系蒸汽压的变化,溶剂的凝固点就会下降。这就意味着,溶液的蒸气压比原先的溶剂固体的蒸汽压低,故溶剂固体在原冰点显然不会结冰。首先要说物质的凝固点,它是物质在固态和液态二者平衡共存时达到的温度,亦叫熔点。如果外界温度高于这一温度,“冰”便可溶化。
即盐水的凝固点比水的凝固点低,因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。此外,融雪剂溶于水后,水中离子浓度上升,使水的液相蒸气压下降,但冰的固态蒸气压不变。为达到冰水混和物固液蒸气压等的状态,冰便融化了。此法虽然可以有效融雪化冰,但极易使桥梁钢筋生锈膨胀,对草皮土壤和植物也将产生腐蚀。这一原理也能很好地解释了盐水不易结冰的道理。简单地说,就是融雪剂降低了雪的熔点,使其更容易融化。
近年来,持续的低温雨雪使工业溶雪的劣势逐渐显现。在低温条件下,撒上一层盐往往很快就被冻上了。实际上,工业盐的作用是降低凝固点,如果持续低温,凝固点则无法持续降低,而且溶化后的盐水流入地里还会使土地盐碱化。于是新型环保融雪剂出现了。
新型环保融雪剂的主要成分则以非氯为主,是以玉米等植物秸秆为原料,经过发酵等深化技术加工而成,在自然环境中可以代谢,喷撒后对植物、环境无影响,对混凝土、钢铁也不会腐蚀。此外,非氯融雪剂还能够耐低温,可以在零下20摄氏度下正常使用。或许有人说,我在马路上看见的不是颗粒状、片状的晶体,而是喷雾那种的,它也是融雪剂吗。目前,北京已经在长安街、机场高速等重要路段试点使用非氯融雪剂。
产品与雪结合以后发生反应,使雪融化掉,并且防止结冰。与往年的氯化钠融雪剂不同,新型氯化钙融雪剂不会对路面太大的影响。
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